全球首搭鸿蒙座舱瑞风RF8硬刚“双9”华系MPV来了

都说男人买车的尽头是MPV。没错，在体验过轿车的激情和SUV的越野之后，绝大多数人的用车需求往往从事业转向家庭。此时，公商务兼顾家用的中高端MPV可能才是最终归宿。

与此同时，电动化与智能化大潮席卷整个乘用车市场。于是，部分品牌应势推出的中大型插电混动MPV迅速抢占市场。其中，江淮瑞风的全新推出的中大型电混MPV瑞风RF8，就是关注度极高的一款。

自2023年4月上海车展揭开概念车RF-M神秘面纱，并开启第二阶段百人百天共创活动以来，江淮瑞风积极推动基于MUSE架构打造的首款量产车型——瑞风RF8。8月底，瑞风RF8正式亮相于成都车展，发布的产品信息和关键性能指标，可谓技惊四座。该车不仅外观上高度还原概念车RF-M的设计理念，还基于用户共创进行了多项配置优化，完成了曾经“概念即量产”的承诺。

业内人士普遍认为，作为江淮瑞风真正意义上的“大招”，瑞风RF8几乎全面满足了中高端MPV用户“既要、又要、还要”的多维度产品需求，而以腾势D9和传祺E9为代表的混动细分市场，即将迎来新的强劲对手。

高价值出行方案服务商，打造与用户共创共享的品牌家园

二十多年前，江淮瑞风开创了中国MPV的新纪元，成为了无数消费者事业拼搏的好伙伴，始终坚持深耕MPV市场，走出了强化差异化优势的发展道路，为消费者提供了功能多元、空间灵活的全新出行方式，"空间成就自由"的品牌价值深入人心。

时间来到2023年，江淮瑞风作为中国MPV市场的开创者和引领者，也在上海车展正式推出国内首个MPV专属架构，以及旗下首款概念车型，基于对MPV的深厚底蕴和造诣，为用户提供高价值出行的初心更是始终不渝。

毫无疑问，MUSE架构的快速孵化能力以及百人百天共创活动的积极举措，让江淮瑞风加速进入MPV的全新阶段。从上海车展到成都车展，江淮瑞风与中国MPV用户共同开启了深度的共创之旅，超过1500位资深MPV用户深度参与，200位产品共创官全时链接，覆盖20个代表性城市，围绕概念车RF-M的量产落地，进行线上线下的灵感碰撞。

通过2000+量化调研，100+开放话题头脑风暴、24场用户深度访谈，江淮瑞风开启真用户、真共创、真量产的产品落地进程，于百日之内迸发共创的无限潜能，量产车型瑞风RF8的配置方案更是完全从用户视角出发，与用户最终共同锁定了多达58项的量产配置和功能实现。

在经历百人百天共创以后，江淮瑞风对于用户共创有了新的认知，针对新时代、新趋势下的中国MPV用户需求，对品牌定位和形象都进行了全面升级。同时，在新能源大潮与智能化时代下，全面转型为用户共创品牌的江淮瑞风，将以用户品牌家园“瑞风智尊空间”为触点，在产品共创、文化共创、品牌共创、服务共创等领域与用户持续共创共享。

MUSE共创智电架构——中国品牌首个MPV专属架构

以前说平台，现在讲架构。越来越多的消费者开始认识到“架构决定产品”这个终极要义。

作为中国品牌首个MPV专属架构，江淮瑞风的MUSE架构，基于 MPV专属定位的研发战略，以原生电驱的新能源动力方案，匹配顶级智能化、信息化、电驱化技术生态，实现多空间场景无缝联结的安心出行享受。

凭借原生电驱、柔性空间、全优守护、云赋智能、共创生态五大价值，MUSE架构致力于创造MPV“空间、安全、动力、续航、智能”的最优解。通过上海车展的概念车RF-M到成都车展的量产车瑞风RF8，这两款车型受到关注和热议的程度，便不难看出专属架构对于MPV品类车型的重大意义与原生优势。

DHE+3DHT+超大电池，动力、续航、高效全都要

众所周知，由于三电系统的限制，新能源汽车用户在选择产品时，往往面临动力与续航不可兼得的尴尬局面。然而，用户的内心所向是既要强动力、又要低能耗、还要长续航。瑞风RF8的研发团队在百人百天的产品共创中，已经明显感知到来自用户的坚持与期盼。

基于MUSE架构打造的瑞风RF8，在动力上自然继承了架构原生电驱的优势，产品不仅全面基于电驱化开发，并且能以更合理的电气布局实现电混和纯电性能表现的最优化，更支持可混可电的双模动力。反映在具体动力方案上，做为中国首款搭载3DHT智慧电混系统的MPV，用更高效专用DHE发动机、更多挡DHT、更大容量电池，为用户开启全新的电混MPV出行体验。

瑞风RF8搭载的3DHT智慧电混系统，是由高效DHE+3挡DHT+大容量电池组成，可以实现三擎四模驱动，纯电续航超过200KM，综合续航超过1200KM。而目前细分市场的腾势D9和传祺E9的纯电续航里程分别为98公里和106公里。

显然，瑞风RF8作为中国首款搭载3DHT智慧电混系统的MPV，更高效专用DHE发动机、更多挡DHT与更大容量电池三效合一，不仅造就了综合功率310kW、综合扭矩745N·m同级最强动力，同时200公里+的纯电续航能力更是以“倍增”方式碾压同级。

在插电混MPV中首屈一指的专用DHE发动机，热效率为44.26%，确保了强动力表现下的低油耗。根据MPV用户出行场景专门优化速比结构，相比单档DHT能有效解决高速行驶时油耗高、噪声大的困扰，带来更出色的驾乘体验和经济性。自主研发的蜂窝电池技术可实现44.55度大容量电池，不仅电量在量产插混MPV中排行第一，其配备的超级闪充技术更是可以实现“充电一刻钟，续航百公里”，打消用户对于新能源汽车产品的里程焦虑。

全球首款鸿蒙座舱MPV，“真智能”一触即达

智能交互方面，江淮瑞风与华为强强联合，在MPV行业中率先搭载华为鸿蒙座舱，开创了MPV品类智能体验的新高度。

瑞风RF8搭载新一代鸿蒙4.0软件系统，得益于更强大的分布式技术，可实现多设备跨端无缝流转，一碰连、一碰传，娱乐、办公随时切换，会议不掉线、追剧不间断，创造超越期待的个性化交互体验。

基于15.6寸超大高清屏幕与新一代鸿蒙4.0软件系统的强强组合，瑞风RF8让用户在不同出行场景下，可以享受到一触即达的“真智能”体验。

再配合鸿蒙系统的海量开放式软件生态，可覆盖智能家居、运动健康、智慧出行、影音娱乐、教育办公等18个应用品类，超过100款精品应用，为MPV用户带来超越期待的智能生态体验，享受每一次的智能出行时刻。与此同时，瑞风RF8的鸿蒙座舱还支持不断迭代扩充，让智能座舱体验常用常新。

后发优势肉眼可见，用智能混动布局新能源市场

在新能源汽车愈发科技化、智能化的当下，产品间的代际差异和后发优势肉眼可见。目前自主中大型MPV市场的领先者腾势D9、传祺E9虽然终端销量喜人，但在原生架构、动力续航、智能交互等核心指标上依然存在部分不足与短板，成为不少保有用户的遗憾。

而基于中国品牌首个MPV专属架构的瑞风RF8，通过百人百天的大规模深度用户共创，充分听取消费者心声，敏锐洞察市场趋势，在空间、安全、动力、续航、智能等关键产品力领域，形成了强大的后发优势。

据悉，备受期待的瑞风RF8将于今年四季度正式推出。可以预见，这台承载江淮瑞风二十余年MPV制造底蕴，整合新时代用户出行需求的新车，有望改变中高端混动MPV市场全新格局。